La grosse délibération du Conseil municipal de Pornichet était l’autorisation de résiliation anticipée des délégations de services publics du port d’échouage et du port à flot de Pornichet. Mais aussi l’autorisation de lancement de la procédure de passation d’un contrat unique pour le réaménagement et l’exploitation des deux ports. La délibération était présentée par Romain Siguier
Le port à flot est exploité par la SA du port, et le port d’échouage est exploité par la SAS Loire-Atlantique Plaisance. Ces deux délégations de service public prendront fin le 31 décembre 2026.
Le maire qui veut marquer de son empreinte le réaménagement des ports avant la fin de son mandat bouscule les choses en évoquant « les attentes des plaisanciers qui évoluent, le risque de perte d’attractivité du port, face à l’attentisme des commerçants et des usagers, et les délais juridiques et techniques obligent à lancer le projet dès maintenant.»
Les différentes études depuis 2017 ont validé la transformation du port d’échouage en port à seuil.
Un nouveau concessionnaire sera choisi par délibération du Conseil municipal pour une durée de contrat de 40 ans dont le contrat pourrait être signé en janvier 2022.
Pornichet-infos a appris que certains plaisanciers sont vent debout et ne souhaitent pas 1 seule DSP par port, mais 2. Ils considèrent que cela doit être deux gestions différentes. Certains évoquent déjà des recours juridiques qui pourraient durer jusqu’en 2028 au mieux. D’ici là, le marché de la plaisance peut encore évoluer et le maire de Pornichet devra se faire élire une 3e fois s’il veut marquer cette réalisation de son empreinte.
L’opposition par la voix de Yannick Joubert s’est abstenue évoquant son inquiétude pour une seule concession, « Un seul concessionnaire ne nous semble pas pertinent. La durée de 40 ans ne permet pas de garantir les obligations de manière pérenne. »
Plusieurs interrogations :
– Nécessité de faire
– caractère social pour le port d’échouage
– caractère économique
– environnement et pollution
Nécessité de faire ?
– l’ère de la saturation généralisée semble révolue, « c’est un constat national , les listes d’attente ont fondu. Certains ports n’en ont même plus » témoigne Emmanuel Jahan directeur des ports à la CCI Nantes St Nazaire. (article les ports vont devoir changer ECHO de La Presqu’île 25/07/2016).
Changement de comportement chez les plaisanciers qui préférent la location même en location de type Airbnb.
3 ports de plaisance dans la baie de Pornichet au Pouliguen totalisent 2500 places
Caractère social du port d’échouage
– Ce constat permet de démontrer que l’accès à ce port en l’état bénéficie aux foyers modestes
Economique
– l’article 104 de la loi du 27/02/2002 relative à la démocratie de proximité a modifié la
– loi de décentralisation de 1983 en précisant que relèvent de la compétence de la
– commune les ports dont l’activité dominante est la plaisance.
– A la fin de la concession le port en eau profonde (1150 places) d’une valeur entre 30 à 40 millions € devient communal. C’est l’argent des Pornichétins !!!
– l’idéal serait une régie autonome. (plusieurs communes ont fait ce choix).
– A contrario l nouveau port à seuil et l’aménagement de places de bateaux de plus de 15 m dans le port en eau profonde,(budget estimé à 40 millions€) serait une dépense disproportionnée compte-tenu de l’apport de nos ports existants à une société concessionnaire.
En septembre 2019 un sondage téléphonique a été réalisé ayant pour but de savoir si les propriétaires actuels étaient prêts à remettre la main au porte feuille pour une nouvelle concession de 35 ans à compter du 01.01.2027.
Le montant proposé était de 36700 € pour une place de 10 M et de 57500 € pour une place de 12 M.
Le montant de l’anneau en location serait de 3300 € (charges annuelles comprises pour
1O M et de 4800 € pour une 12 M.
Il était prévu 50 % des places en location et 50 % en « vente ».
Pour rappel
• La place de 8 M se vendait 94 473 FF au 1er janvier 1979 et 102 978 FF en juin 1979
• La place de 10 M se vendait 125 964 FF au 1er janvier 1979 et 137 304 FF en juin 1979
conseil portuaire du 26 février 2021 :
les propriétaires actuels sont-ils prêts à payer 1/3 du prix d’une future place dès
cette année alors qu’on ne connait pas le prix final des travaux ??
Aujourd’hui la mairie lancera un appel au second trimestre. Cet Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) proposera la réservation d’un droit d’usage qui sera utilisé pour une partie du financement des travaux. Le choix sera acheter pour 35ans ou louer pour quelques années : prix non connu ??? et les garanties juridiques non connues…(le droit d’usage contrairement à l’amodiation ne permet que le contrat à l’année, sauf association ou société commerciale (loueur de bateaux par exemple)
Les sommes seraient versées au futur nouveau concessionnaire.
On ne parle pas de la redevance de celui-ci qui aujourd’hui est de 80000€/an remis en place lors de mon mandat, avant moi cadeau … et demain ???
Environnement pollution
– La création du port à seuil va fermer en partie le passage de l’eau de mer venant de Bonne source. La bonne évacuation des eaux pluviales se déversant en continu le long du vieux môle ne sera plus permise.
(pour mémoire un plan d’eau pluviale au milieu de l’hippodrome avait été interdit en raison du risque de bactéries.
– Malheureusement depuis quelques années il est à noter quelles interdictions de péche à pied pour risques sanitaire ;
Dans le port d’échouage actuel les plaisanciers ne vivent pas à bord d’où le faible de risque de pollution.
Qu’en serait-il avec ce projet ?
Rappel de vos annonces dans les magazines
-ETE 2019 n°94 Questions/Réponses
-Ports pourquoi dès maintenant ?
Projet au long cours….
-Les petits bateaux auront-ils toujours leur place ?
Oui bien entendu
-Qui va porter l’investissement de 40millions € ?
Le futur concessionnaire amotira sur 40 ans
-AUTOMNE 2019 n°95
Ports faisabilité financière validée
1ère étude réalisée avec l’ADDRN agence publique d’urbanisme de la région nazairienne (auteur du projet hippocampe)
Coût estimé entre 38 et 42 millions€
Objectif ne coûte pas 1 centime aux Pornichétins FAUX !
Êtes-vous toujours administrateur à la société du port ?
Pouvez-vous nous donner les positions des autorités régionales départementales et les maires des communes avoisinantes.
Le maire a répondu qu’il n’était plus administrateur du port depuis longtemps. Il a précisé que la région, le département étaient favorables au projet puisqu’ils ont financé les études préalables.
